El facelift se concentra en el frontal, donde la Toyota Hilux 2021 recibe una parrilla más grande —con contorno negro o cromado, según el nivel de equipamiento—, una fascia más agresiva y un rediseño de faros, que son de LED en la mayoría de las versiones. A lo largo de la gama encontraremos rines de acero de 15 pulgadas o de aluminio de 17 pulgadas.

La gama está compuesta por seis versiones en tres configuraciones de carrocería: chasís cabina, cabina sencilla y cabina doble. La batea fue reforzada para uso rudo e implementa hasta 12 ganchos en la parte exterior, según configuración seleccionada. La capacidad de carga de Hilux va de 805 a 1,230 kg, dependiendo de la versión.

A nivel motores, la novedad principal es la actualización del propulsor turbodiesel de 2.8 litros, que ahora desarrolla 201 hp (27 hp más que antes) y 310 hp para la versión con caja manual de seis cambios o 369 lb-pie para la automática de seis velocidades. Emplea un sistema de tracción integral conectable con bloqueo de diferencial y caja reductora, lo que asegura buena capacidad todoterreno.

Las versiones más accesibles de la Toyota Hilux 2021 conservan el motor de cuatro cilindros a gasolina de 2.7 litros, capaz de generar 166 hp y 180 lb-pie, disponible únicamente con transmisión manual de cinco cambios.

Entre el equipamiento de serie encontraremos tres bolsas de aire, frenos ABS y aire acondicionado manual. A partir de la versión Doble Cabina Base se incorporan bolsas de aire laterales y de tipo cortina —siete en total—, control electrónico de tracción y de estabilidad. Conforme se escale en la gama se puede sumar control de velocidad crucero adaptativo, llave inteligente, pantalla de 8″ con Android Auto y Apple CarPlay, equipo eléctrico, climatizador automático, entre otros.