Entre autos eléctricos, monovolúmenes y hasta modelos de tracción delantera, últimamente hemos visto muchas facetas de BMW. Si hay un modelo que respeta la esencia original de la marca, en medio de tanto cambio, es el BMW Serie 2 Coupé. Su atractiva silueta, el sabor premium y el tacto deportivo son parte de sus encantos, pero ¿184 hp son suficientes para alcanzar ese «placer de conducir» del que tanto habla la marca? Lo tuvimos a prueba.
El Serie 2 Coupé es el frasco más pequeño y accesible de lo que —dirían los puristas— es un verdadero BMW. A diferencia de cualquier otro modelo compacto de la marca, aquí sí se respetó el esquema de tracción trasera y la configuración de dos puertas. Quizá su gracia es justamente que ya no se trata de un Serie 1 transformado en coupé, sino de un mini Serie 4. De hecho, si lo analizas, comparten chasís, gama de motores, tecnología y casi hasta interiores.
Donde el Serie 2 Coupé pinta su raya es al hablar de diseño. BMW le dio una personalidad propia dentro de la gama. En vez de replicar cada trazo del Serie 4, el Serie 2 Coupé consiguió un aspecto único entre los diferentes modelos de la marca, pero para hablar de su diseño, haremos algo que pocas veces tenemos oportunidad de hacer: será su mismo diseñador, José Casas —quien por cierto, es mexicano— quien te lo explique. La entrevista la encuentras en el video de arriba.
Sabor premium y mucho equipamiento
No por ser el coupé más pequeño de la marca, BMW escatimó en sabor premium. La cabina del Serie 2 Coupé nos recibe con el buen sabor de boca de cualquier otro modelo de la gama, con pantallas de muy buena resolución, botones de buen tacto y un diseño que quizá no es revolucionario —y hasta cierto punto empieza a sentirse repetitivo—, pero a nivel funcionalidad no hay peros que ponerle.
El frasco más pequeño con toda la esencia de BMW
El BMW Serie 2 Coupé demostró ser lo que promete: uno de los BMW más fieles a la esencia de la marca. Su mejor carta de presentación está en el dinamismo del chasis, que no depende de un motor potente para divertirte. Y ojo, eso no significa que no haya opciones más potentes. Por ahí viene el M240i con tracción integral y 374 hp, en espera del M2, que si tiene la suerte de ser al menos tan bueno como su predecesor, ya tiene el éxito garantizado.