El que no arriesga, no gana, y BMW se lo jugó todo a la suerte con su nuevo Serie 4. En vez de apostar por un diseño continuista, el coupé de la firma alemana rompe el molde y le deja el protagonismo a su parrilla… pero reducir la conversación de este auto sólo a diseño es hacer de lado muchas cosas. Lo tuvimos a prueba.
En tiempos donde la identidad de muchos modelos de distintas marcas se diluye en un mismo estilo para toda la gama, da gusto encontrarse con el atrevimiento de hacer cosas distintas. No digo que lo extrovertido del Serie 4 haya sido un acierto o un error, porque eso queda a criterio de cada quien. A lo que me refiero es que no se trata de una calca de otros modelos de la marca.
Es verdad que desde ciertos ángulos, sobre todo en la trasera, el BMW M440i recuerda al Serie 8 —eso sí me parece un acierto—. También me gusta la silueta clásica de un coupé, porque es algo que tristemente se ve cada vez menos en el sector. Luego está el frente, con esa gran parrilla que los responsables de la marca defienden al argumentar que a sus clientes les gustan los diseños expresivos y que no se detendrán hasta haber incorporado ese estilo en más y más modelos.
Una cabina de alta calidad y en la postura clásica de un coupé
Mientras el diseño exterior califica como atrevido, el interior del Serie 4 es un clásico en BMW. Su cabina es continuista, con la excelente calidad de materiales típica de BMW, pero con un diseño que ya hemos visto en cualquier SUV de la gama X, en el Serie 5, en el Serie 1 o en el Z4. Diseño, botones y pantallas son compartidos.
Me hubiera gustado una personalidad diferente para la cabina, aunque eso no significa que lo que hay al interior sea malo. Es muy sencillo encontrar los botones, y los gráficos de las pantallas están muy bien resueltos. De serie incluye un cuadro de instrumentos digital de 12.3″, infotenimiento con pantalla de 10.25″ y servicios en línea para navegación con información de tráfico en tiempo real, clima, noticias y más.
El puesto de conducción es envolvente y, sin duda, clásico de un coupé. Es raro encontrar autos que todavía respeten la sensación de ir pegado al suelo, y donde el cofre se sienta tan largo, como corta la trasera. En el Serie 4 sucede. Además, alcanzar el cinturón de seguridad —toda una hazaña en la mayoría de los coupés— es fácil gracias a un mecanismo que lo acerca a ti al encender el vehículo.