El confinamiento ha traído consigo repercusiones económicas importantes a nivel mundial, la industria automotriz en México no ha sido la excepción. La interrupción en sus cadenas de suministro afectó de manera general las operaciones de los negocios, mismos que han tenido que aprender a organizarse, ser resilientes y brindar apoyo total a sus colaboradores, con el objetivo de seguir adelante y cumplir con las expectativas de sus clientes.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), el desarrollo de esta industria es muy relevante, tan solo en el primer trimestre del 2021 representó el 3.8 % del producto interior bruto (PIB) nacional y el 20.5 % del producto interno bruto (PIB) manufacturero. Por el contrario, de acuerdo con Statista, en 2020, derivado del cierre de operaciones la industria contribuyó con alrededor del 2.6% del PIB de México.
En el marco de la conmemoración del Día de la Mujer, Expansión organizó el panel online denominado: “Industria automotriz: estrategias de liderazgo para superar los desafíos 2022”; en donde participaron Regina Granados, CEO de LeasePlan; Mónica García, directora de Compras y Cadena de Suministro de General Motors; Esther Salinas, directora de Desarrollo de Distribuidores y Planeación de Producción de Lexus, y Elisa María Crespo, presidenta ejecutiva de Clúster Automotriz Estado de México.
Ante el primer cuestionamiento, ¿cómo han sorteado las empresas las interrupciones en el suministro de insumos? Las invitadas destacaron, entre las acciones más importantes, que lo primero fue poner en el centro de todo a los clientes, además de cuidar de los colaboradores y sus familias, así como mantener en todo momento una organización interna.
“Dependiendo de las necesidades de nuestros clientes proponemos soluciones, es decir, si se quieren esperar (anticipamos y planeamos), sin embargo, si les urge poner en funcionamiento nuevas flotillas, les damos opciones inmediatas. Por supuesto, buscamos fortalecer las alianzas con todos nuestros proveedores, ya que el objetivo es el servicio al cliente y la movilidad”, acotó Granados.
¿Cómo se adaptó la industria automotriz?
Crespo indicó: “la principal función que hemos tenido durante estos dos años de pandemia ha sido implementar los protocolos para que la manufactura mexicana pudiera producir partes y componentes”.
Dijo que el objetivo de un clúster es la vinculación de la cadena de valor en una región y que justamente el Estado de México es una de las zonas más importantes en la manufactura del país. En consecuencia la pandemia visibilizó la gran fortaleza que tiene México en materia de producción de vehículos, así como de sus partes y componentes. Pero al mismo tiempo resaltó la gran vulnerabilidad que genera la dependencia de proveedores que no se encuentran en la región.