El sedán en México ha sido el pilar de la industria automotriz, recientemente empieza a ver amenazado su lugar por los cambios en el gusto del cliente y las nuevas tendencias. Sin importar ello hay nombres que se graban en la mente del consumidor. Hoy el KIA Forte va haciendo lo suyo para también pertenecer a ese grupo, porque al menos ya con datos duros, se coloca como uno de los más vendidos en México. Por ello y con motivo de su actualización de media vida hemos probado al KIA Forte GT Line 2022, para descubrir cuales han sido las claves de su éxito y por qué está en el lugar que tiene.
Ya te decía que KIA entró a México por la puerta grande y en tan solo seis años logró lo que marcas, en teoría más grandes que ella, tardaron al menos una década en alcanzar. Parte de ese éxito se lo deben al KIA Forte, el sedán compacto que poco a poco ha ido escalando en el orden de ventas de México, hasta colocarse como el segundo más vendido en el reporte de ventas de la primera mitad de 2021. Esto no es una coincidencia y a continuación te explico la razón.
Más allá de problemas con el abastecimiento de componentes debido a la crisis generada por la pandemia que han afectado a algunos de sus rivales más cercanos, KIA trabajó muy bien el análisis de mercado y entró ofreciendo un balance muy atractivo de versiones, equipo y hasta garantía. Hablando de versiones, en esta generación del Forte, hicieron una jugada interesante, pues ponen a disposición del cliente un modelo «tope de gama doble». Me explico, KIA tiene disponible un KIA Forte GT Line y un GT.
El nombre de GT Line nos podrá hacer pensar que como en otras marcas o modelos de KIA, simplemente estamos frente a un modelo con aspecto más deportivo, pero sin mucho equipo extra como el tope de gama, el GT —a secas—, y sin un motor más potente. Hasta el apartado mecánico hay razón, pero en el resto del equipamiento practicamente ofrece lo mejor de la variante más cara, salvo un par de elementos que se cuentan con los dedos de una mano.
Visualmente es el mismo auto que el GT, mismo kit de carrocería con contrastes en color rojo, fascia más agresiva, taloneras, defensa más detallada, un pequeño spoiler, rines de 17″, faros y calaveras LED, quemacocos, en fin. Tienes que ser muy observador para diferenciarlos. Y es que los cambios radican en que no hay emblema GT en la parrilla, no hay puntas dobles de escape visibles y el emblema en la cajuela dice «GT Line», fin.
Después con el Forte GT Line tenemos un auto que apela a la razón, para quien por prioridad tiene el equipo, conectividad y seguridad para uno mismo y su familia, pero sin necesidad de tener que llevarte forzosamente el desempeño y cuidados extra que requiere una mecánica turbo y una caja de doble embrague.