Creíamos que no llegaría a México, pero las pick-ups son un negocio demasiado jugoso como para ignorar a este modelo. Cuando las versiones de más alta gama de la NP300 renunciaron al nombre NP300 para quedarse exclusivamente con el de Frontier, creíamos que significaba el adiós definitivo a Nissan Frontier V6 2022, la que no entiende de versiones «estaquitas», sino de competir contra Tacoma y Colorado.
Antes de confundirnos con los nombres, definamos quién es quién dentro del nuevo portafolio de pick-ups de Nissan. Primero está la NP300, que es su pick-up más básica: la que vemos en cada esquina y que se puede comprar con batea, con caja o simplemente el chasís. Luego está la Frontier, que básicamente es una NP300 bien equipada. Después está la que ves en estas fotos, que también se llama Frontier y también tendrá versión PRO-4X, pero la distinguirás por el apellido V6.
No te confundas. Entre Frontier V6 PRO-4X y Frontier PRO-4X podría parecer que sólo cambia el motor, pero son pick-ups que no tienen mucho que ver. La V6 es de una categoría superior, con una plataforma diferente y un diseño completamente distinto.
Su estilo encaja a la perfección con la nueva generación de modelos de Nissan, e incluye lo necesario para que una pick-up guste: una parrilla grande, trazos cuadrados, líneas imponentes y su debido sello todoterreno, que en el caso de esta versión PRO-4X se manifiesta en protectores de bajos y elementos rojos en contraste.
Plataforma y motores renovados a profunidad
La Frontier V6 PRO-4X que conocimos era un modelo de preproducción que no estaba homologado para circular en las calles, por lo que no hubo oportunidad de realizar una prueba de manejo a detalle, pero sí un primer vistazo para saber qué esperar al momento de su lanzamiento en México.
A la venta en México antes de terminar el año
La marca todavía no ha confirmado precios, versiones ni fecha de lanzamiento para la nueva generación de Frontier V6, pero deberá suceder antes de terminar el año. De primer vistazo, como la hemos conocido, nos parece competitiva. La cabina ofrece buenas soluciones de versatilidad —incluyendo enchufes caseros— y hay capacidad de carga de alrededor de 730 kg. La cifra final dependerá de la configuración para México.
Al llegar al mercado, la Nissan Frontier V6 PRO-4X se colocará por encima de la Frontier basada en NP300, para competir contra modelos como Toyota Tacoma y Chevrolet Colorado. Esperamos precios de 650,000 a 850,000 pesos.