La Renault Duster Oroch 2023 vive una vida doble, te puede ayudar en tu negocio y también ser perfectamente tu auto para todos los días. Pero esa dualidad, así como tiene ventajas también tiene sus desventajas. La pusimos a prueba para saber que tanto mejora.
Cambios realmente necesarios y cosas que permanecen
Motor turbo, caja CVT, 680 kg de capacidad de carga, una batea de 1.58 metros cuadrados y un interior tan cómodo como el de un B-SUV común, son parte de sus fortalezas, pero como siempre analicemos por partes.
Por fuera esta actualización es notoria, pero a la vez sutil. Y es que mientras que Duster, la camioneta sobre la que se basa, estrenó un cambio visual más marcado, Oroch mantiene las formas base, pero retoca cosas como: la parrilla, la fascia mucho más abultada y con más carácter off-road, diseño de rines, rieles en el techo, barra trasera y calaveras.
Se ve mucho mejor, definitivamente, y mantiene ese carácter robusto y aventurero que cada vez es más importante en este segmento. En cuanto a medidas sigue teniendo 4.7 m de largo por 1.8 m de ancho y 1.6 m de alto.
El equipo de serie que tendremos serán los faros de halógeno, rines de 16”, rieles en el techo y una cubierta suave para la batea. Simple, pero esencial.
Un interior que respeta los costos, pero eleva mucho en percepción
En cuanto a calidad de ensamblado seguimos viendo esa esencia de Dacia, es decir, una marca con la mira puesta en el segmento de acceso y esto no lo digo como queja. Pues a pesar de que hay una que otra vibración y algo más de filtración de ruido exterior del que me gustaría, sabemos por experiencia que sus productos son durables y que también han invertido en otras áreas de interés.