Muchas marcas de autos han seguido la tendencia global de convertirse en empresas de movilidad, es decir, dejar de concentrar su esfuerzo sólo en la producción de coches, para abrir su panorama y ofrecer todo tipo de soluciones de transporte, desde camiones de conducción autónoma, hasta alternativas de micromovilidad, como el pequeño scooter eléctrico que Renault trajo a México hace algunos meses.
Este pequeño scooter obedece al concepto de “última milla” que varias personas han adoptado, principalmente en Europa, donde el centro de las grandes ciudades ha restringido el acceso a motores de combustión. Lo que busca este concepto es evitar el uso del auto en trayectos cortos para deshacerse de embotellamientos, reducir emisiones y, en algunos casos, hasta privilegiar el estacionamiento de vehículos eléctricos.
La pregunta es, ¿las grandes ciudades de nuestro país, como Ciudad de México, están listas para este tipo de movilidad? Y la respuesta es sí, aunque no siempre. El scooter eléctrico de Renault no es para todos ni para todo. Quienes trabajen o vivan cerca de una zona con ciclovía —donde en teoría debe circular— pueden adoptarlo para trayectos cortos. Incluso puede ser una gran solución para quienes frecuentan zonas conflictivas, donde hay pocos lugares de estacionamiento o embotellamientos habituales. Podrán dejar su auto a las afueras para evitar problemas.
El scooter de Renault tiene 350W de potencia —alrededor de 0.46 hp— y puede recorrer hasta 45 km por carga. Lo hemos probado en escenarios cuesta arriba y tiene el poder necesario para moverse fácilmente, aunque las pendientes más inclinadas sí le cuestan algo de trabajo. Hay tres modos de manejo para modular la intensidad de la aceleración (y la velocidad máxima). Para principiantes, el modo City es el ideal porque su velocidad está limitada a 10 km/h y no habrá aceleración brusca; el modo Urban ofrece algo más de poder y limita la aceleración a 15 km/h; el modo Sport, por su parte, sí requiere de sutileza al acelerar para evitar sorpresas. Puede llegar hasta a 25 km/h.
Entonces, el scooter eléctrico de Renault es un juguete o una solución real de movilidad? La respuesta es ambas. Es divertido y va dirigido completamente a quien quiera depender menos del coche entre las conflictivas zonas de la ciudad. El scooter ya está disponible en los concesionarios de la firma francesa en México, con un precio de 21,000 pesos. No es barato, pero la autonomía, el grosor de las llantas —que lo vuelve más cómodo que la media de los scooters— y el respaldo de la marca pueden volverlo una compra interesante. Es importante tener en cuenta que se debe portar siempre un casco, e idealmente también coderas y rodilleras.