{"id":15593,"date":"2022-06-07T08:00:38","date_gmt":"2022-06-07T13:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/backup.primeaction.com\/sp\/?p=15593"},"modified":"2022-06-03T17:12:11","modified_gmt":"2022-06-03T22:12:11","slug":"toyota-se-ve-obligada-a-parar-maquinas-en-japon-por-la-falta-de-componentes-y-dejara-de-producir-hasta-50-000-vehiculos-en-junio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/backup.primeaction.com\/sp\/toyota-se-ve-obligada-a-parar-maquinas-en-japon-por-la-falta-de-componentes-y-dejara-de-producir-hasta-50-000-vehiculos-en-junio\/","title":{"rendered":"Toyota se ve obligada a parar m\u00e1quinas en Jap\u00f3n por la falta de componentes y dejar\u00e1 de producir hasta 50.000 veh\u00edculos en junio"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" data-src=\"https:\/\/img.remediosdigitales.com\/187f16\/toyota\/1366_2000.jpeg\" width=\"1366\" height=\"873\" class=\"aligncenter size-medium lazyload\" \/><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.remediosdigitales.com\/187f16\/toyota\/1366_2000.jpeg\" width=\"1366\" height=\"873\" class=\"aligncenter size-medium\" \/><\/noscript><\/p>\n<p>Toyota acaba de anunciar que la semana que viene se ver\u00e1 obligada a detener la producci\u00f3n en 10 de sus 14 f\u00e1bricas en Jap\u00f3n debido a la escasez de semiconductores, que se ve agravada por los bloqueos que est\u00e1n sufriendo sus proveedores a ra\u00edz de una reciente ola de COVID-19 en Shangh\u00e1i (China).<\/p>\n<p>En consecuencia, el fabricante japon\u00e9s ha tenido que recortar otros 50.000 veh\u00edculos de su plan de producci\u00f3n, que para junio queda reducido a 800.000 veh\u00edculos. Hace apenas unos d\u00edas, ya anunci\u00f3 la reducci\u00f3n de unos 900.000 autom\u00f3viles a 850.000.<\/p>\n<p>Si el n\u00famero de unidades producidas por Toyota en Jap\u00f3n sigue bajando, adem\u00e1s de ver c\u00f3mo caen en picado sus ingresos, la multinacional se ver\u00e1 obligada a seguir alargando las listas de espera de sus clientes, que en algunos mercados ya superan en muchos casos los 10 meses.<\/p>\n<p>En lo que llevamos de 2022, esta es la segunda vez que Toyota se ve obligada a detener la actividad de sus plantas en Jap\u00f3n, despu\u00e9s de que el pasado mes de febrero uno de sus principales proveedores sufriera un ciberataque que le cost\u00f3 miles de coches.<\/p>\n<p>En esta ocasi\u00f3n, los bloqueos -particularmente en China- de componentes en China y la persistente falta de semiconductores son los principales responsables del continuo reajuste necesario en producci\u00f3n.<\/p>\n<p>Una muestra m\u00e1s del impacto que tiene el pa\u00eds asi\u00e1tico tiene no solo en la oferta y la demanda, pues el chino es el mercado automotriz m\u00e1s grande del mundo y un gigante en t\u00e9rminos de fabricaci\u00f3n global.<\/p>\n<p>La parte menos negativa para Toyota en Jap\u00f3n es que no todo est\u00e1 perdido. Al menos, si lo comparamos con las cifras de mayo, cuando la compa\u00f1\u00eda no descartaba para el mes actual que su objetivo quedase en 700.000 coches.<\/p>\n<p>Por el momento el \u00faltimo recorte de 50.000 unidades afecta a 16 l\u00edneas en 10 de sus plantas y\/o talleres de carrocer\u00eda en Jap\u00f3n que han suspendido la producci\u00f3n del 6 al 10 de junio. Estas plantas son las de Motomachi, Takaoka, Tsutsumi, Tahara, Miyata, Iwate, Miyagi Ohira y Oyamazaki, adem\u00e1s de los talleres de carrocer\u00eda Inabe y Yoshiwara.<\/p>\n<p>En cuanto a los veh\u00edculos de producci\u00f3n afectados incluyen modelos como: Toyota Yaris Cross, GR Yaris, C-HR, Corolla, RAV4, Prado, LandCruiser 300, LandCruiser 70 y HiAce. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se reducir\u00e1 la producci\u00f3n de los Lexus LX, ES, RX, LS, NX y LC.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de estos veh\u00edculos, que se iban a dedicar a la exportaci\u00f3n -principalmente a Australia- ya estaban sufriendo importantes retrasos en cuanto a entregas, que ahora se ver\u00e1n nuevamente agravadas.<\/p>\n<p>Por ejemplo, los clientes de Toyota est\u00e1n sujetos a esperas m\u00ednimas de unos seis meses, pero en el caso de coches de alta demanda como el h\u00edbrido RAV4 y el LandCruiser, van mucho m\u00e1s all\u00e1 de los 12 meses. Los Lexus LX y NX tambi\u00e9n est\u00e1n sujetos a tiempos de espera de m\u00e1s de 12 meses, seg\u00fan informes de Reuters.<\/p>\n<p>\u201cEn Toyota nos gustar\u00eda disculparnos nuevamente por los repetidos ajustes en nuestros planes de producci\u00f3n debido a la escasez de piezas como resultado de la propagaci\u00f3n de COVID-19, y por causar molestias considerables a nuestros clientes que han estado esperando la entrega de veh\u00edculos, proveedores, y otras partes involucradas\u201d, comunic\u00f3 el fabricante.<\/p>\n<p>\u201cDado que sigue siendo dif\u00edcil mirar hacia el futuro debido a la escasez de semiconductores y la propagaci\u00f3n de COVID-19, continuaremos haciendo todo lo posible para entregar la mayor cantidad de veh\u00edculos a nuestros clientes lo antes posible\u201d, a\u00f1ad\u00eda.<\/p>\n<p>La firma japonesa ha indicado que \u00abensamblar\u00e1 9,7 millones de unidades a nivel global de cara al a\u00f1o fiscal de 2023\u00bb, aunque dicho objetivo \u201ca\u00fan podr\u00eda revisarse\u201d. La proyecci\u00f3n inicial era de 11 millones de autom\u00f3viles, cuando se pensaba que la cadena de suministro mundial empezar\u00eda a recuperarse este a\u00f1o.<\/p>\n<p>Dejar de producir alrededor de 1,3 millones de veh\u00edculos en todo el mundo afectar\u00e1 inevitablemente a todas las regiones clave para Toyota, sobre todo en pa\u00edses como Australia, donde la empresa domina m\u00e1s del 20 % de la cuota de mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota acaba de anunciar que la semana que viene se ver\u00e1 obligada a detener la producci\u00f3n en 10 de sus 14 f\u00e1bricas en Jap\u00f3n debido a la escasez de semiconductores, que se ve agravada por los bloqueos que est\u00e1n sufriendo sus proveedores a ra\u00edz de una reciente ola de COVID-19 en Shangh\u00e1i (China). 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