{"id":16828,"date":"2022-09-08T09:00:14","date_gmt":"2022-09-08T14:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/backup.primeaction.com\/sp\/?p=16828"},"modified":"2022-09-07T21:14:15","modified_gmt":"2022-09-08T02:14:15","slug":"ferrari-296-gtb-manejamos-al-cavallino-hibrido-enchufable-que-tiene-mas-de-800-hp-de-poder-puro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/backup.primeaction.com\/sp\/ferrari-296-gtb-manejamos-al-cavallino-hibrido-enchufable-que-tiene-mas-de-800-hp-de-poder-puro\/","title":{"rendered":"Ferrari 296 GTB, manejamos al cavallino h\u00edbrido enchufable que tiene m\u00e1s de 800 hp de poder puro"},"content":{"rendered":"

Ferrari es una marca reconocida en todo el mundo, tienen un aura especial que despierta la pasi\u00f3n hasta de aquellos que no est\u00e1n familiarizados con el mundo automotriz. Hasta la fecha siguen persiguiendo l\u00edmites y su m\u00e1s reciente logr\u00f3 viene en forma de un deportivo compacto con poder tit\u00e1nico. Se trata del Ferrari 296 GTB, mismo que pudimos conocer y manejar brevemente.<\/p>\n

Ferrari en M\u00e9xico ya tiene la costumbre de celebrar su Ferrari Day, es decir, un track Day en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez para que todos los due\u00f1os de autos de esta marca puedan convivir y usar sus autos en un ambiente controlado, adem\u00e1s de tener la oportunidad de ver lo m\u00e1s reciente de la marca.<\/p>\n

Es justo ah\u00ed donde logramos ponernos en contacto con el Ferrari m\u00e1s nuevo. De hecho, se trata del primer Ferrari de calle con los emblemas del cavallino rampante en llevar un motor V6. Se puede argumentar que el Dino lo hizo d\u00e9cadas atr\u00e1s, pero no ten\u00eda ning\u00fan emblema Ferrari en el exterior.<\/p>\n

Podr\u00e1 ser el deportivo de acceso, un baby Ferrari, pero de baby no tiene nada.<\/p>\n

Lo \u00fanico compacto en este auto son sus medidas. Mide 4.5 metros de largo, 1.9 metros de ancho y 1.1 metros de alto. Realmente en persona se ve como un modelo peque\u00f1o, pero cade destacar que cada medida est\u00e1 pensada para albergar componentes, aerodin\u00e1mica o cualquier elemento que le ayude a lograr su objetivo.<\/p>\n

Cada forma que tiene est\u00e1 pensada en la aerodin\u00e1mica, hay elementos muy particulares como la T-tray al centro del frente del auto que canaliza el flujo de aire hacia el suelo. Las tomas de aire en los faros tienen la funci\u00f3n de refrigerar los frenos.<\/p>\n

En los costados las tomas de aire laterales llevan detr\u00e1s los intercoolers para enfriar el aire que va al motor, haci\u00e9ndolo m\u00e1s denso y rico en ox\u00edgeno para extraer cuanto m\u00e1s poder se pueda.<\/p>\n

Incluso ademas de un difusor funcional, lleva un aler\u00f3n que se despliega a ciertas velocidades para generar carga aerodin\u00e1mica o para ayudarle a frenar poniendo m\u00e1s resistencia al viento.<\/p>\n

Su interior ya cuenta con lo m\u00e1s nuevo tanto en dise\u00f1o como en tecnolog\u00eda. Reemplaza el volante tradicional con botones y perillas para montar solo pads t\u00e1ctiles. Bueno, salvo por el manettino que controla modos de manejo y suspensi\u00f3n adaptativa.<\/p>\n

Hay detalles como un cuadro de instrumentos digital, un nuevo selector de marchas, las tradicionales levas montadas en la columna de direcci\u00f3n para cambiar marchas, asientos con estructura de fibra de carbono y una capacidad de ser personalizado por dentro y por fuera con todo lo que el cliente guste para hacer su Ferrari a la talla.<\/p>\n

Un Ferrari para entusiastas de la conducci\u00f3n<\/p>\n

El Ferrari 296 GTB puede que sea un modelo de \u00abacceso\u00bb, pero a diferencia de otros como el California T y Roma que son m\u00e1s unos gran turismo, el 296 GTB apunta directamente a quienes quieren un deportivo para pista.<\/p>\n

La magia comienza con uno de los motores m\u00e1s nuevos de la marca, se trata de un V6 biturbo de 2.9 litros. Por su cuenta ya entrega unos imponentes 663 hp y en combinaci\u00f3n con el sistema h\u00edbrido llega a 830 hp y 545 lb-pie de par. Se monta lo m\u00e1s abajo posible para reducir el centro de gravedad y hasta sus pistones van en una posici\u00f3n de 120\u00ba.<\/p>\n

Lo intersante aqu\u00ed viene del sistema el\u00e9ctrico, pues a\u00f1ade una bater\u00eda al centro del auto, colocada detr\u00e1s de los asientos; de 7.45 kWh que le permite andar en modo el\u00e9ctrico por 25 km y poder alcanzar velocidades de hasta 130 km\/h.<\/p>\n

Su transmisi\u00f3n es una caja autom\u00e1tica de doble embrague de 8 cambios, de hecho es la misma del SF90 Stradale. Esta caja lleva el poder exclusivamente al eje trasero.<\/p>\n

Si se opciona el paquete Assetto Fiorano, se le dar\u00e1n todas las medidas necesarias para recortar peso, a\u00f1adir llantas m\u00e1s capaces y cambios en puesta a punto que lo har\u00e1n a\u00fan m\u00e1s capaz para los circuitos. En esa configuraci\u00f3n puede llegar a pesar hasta 1,470 kg. Hacer el 0-100 km\/h en 2.9 segundos y llegar hasta los 330 km\/h.<\/p>\n

Una prueba r\u00e1pida para conocerlo<\/p>\n

Durante el evento pudimos manejar al 296 GTB r\u00e1pidamente. Comprobamos su explosividad para acelerar y lo adictivo que puede ser el sonido de su motor. La posici\u00f3n tan alta de los turbos tambi\u00e9n te dejan escuchar perfectamente el sonido de la inducci\u00f3n y hasta de la v\u00e1lvula de alivio.<\/p>\n

La direcci\u00f3n es incre\u00edblemente r\u00e1pida y puede dirigir el auto con suma facilidad. A eso contribuye su distribuci\u00f3n de peso 40\/60, un centro de gravedad brutalmente bajo y la suspensi\u00f3n adaptativa que en conjunto entregan niveles de agarre muy altos.<\/p>\n

Cabe destacar que la electr\u00f3nica es sorprendente, pues puede controlar de gran forma todo el poder del auto para que transmita una cantidad enorme de confianza en aceleraci\u00f3n. Bajo frenado no solo los frenos carboncer\u00e1micos de serie hacen todo por disminuir la velocidad tan r\u00e1pido como la gana.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay un sistema llamado \u00abSistema ABS EVO\u00bb: pensado para poder hacer trail braking de forma segura y estable, principalmente para conductores poco experimentados, no permitiendo cambios muy bruscos de presi\u00f3n al soltar o pisar de m\u00e1s que nos puedan sacar de balance y por ende del camino.<\/p>\n

Una m\u00e1quina excepcional<\/p>\n

El Ferrari 296 GTB es un deportivo de alto calibre en un empaque peque\u00f1o. Su precio ronda los 300,000 d\u00f3lares antes de opciones, hablamos de poco m\u00e1s de $6 millones de pesos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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