{"id":18062,"date":"2023-01-31T11:45:45","date_gmt":"2023-01-31T17:45:45","guid":{"rendered":"https:\/\/backup.primeaction.com\/sp\/?p=18062"},"modified":"2023-01-31T11:31:35","modified_gmt":"2023-01-31T17:31:35","slug":"renault-y-nissan-pactan-un-ajuste-historico-en-su-alianza-la-francesa-reduce-al-15-su-participacion-en-la-japonesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/backup.primeaction.com\/sp\/renault-y-nissan-pactan-un-ajuste-historico-en-su-alianza-la-francesa-reduce-al-15-su-participacion-en-la-japonesa\/","title":{"rendered":"Renault y Nissan pactan un ajuste hist\u00f3rico en su alianza: la francesa reduce al 15% su participaci\u00f3n en la japonesa"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" data-src=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/GZCqdAsYyLZTmvaWC1le9c92N_s=\/1200x0\/filters:focal(2764x1641:2774x1651)\/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com\/prisa\/Y3YFOQ7JUTK34OL3FLO3OSOXDI.jpg\" width=\"1200\" height=\"806\" class=\"aligncenter size-medium lazyload\" \/><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/GZCqdAsYyLZTmvaWC1le9c92N_s=\/1200x0\/filters:focal(2764x1641:2774x1651)\/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com\/prisa\/Y3YFOQ7JUTK34OL3FLO3OSOXDI.jpg\" width=\"1200\" height=\"806\" class=\"aligncenter size-medium\" \/><\/noscript><\/p>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles Renault y Nissan han pactado una profunda reorganizaci\u00f3n de la alianza que sellaron hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas. El grupo franc\u00e9s reducir\u00e1 del 43% al 15% las acciones en su socio japon\u00e9s, de forma que los dos tendr\u00e1n la misma participaci\u00f3n en la otra compa\u00f1\u00eda, seg\u00fan han anunciado este lunes en un comunicado. Con este acuerdo, Nissan logra su objetivo de reequilibrar una relaci\u00f3n que no ha estado exenta de tensiones en los \u00faltimos a\u00f1os y Renault consigue que su aliado invierta en su unidad de negocio de coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>El fabricante japon\u00e9s llevaba tiempo intentando limitar el control de la firma francesa en su gesti\u00f3n, una situaci\u00f3n que siempre ha sido foco de fricci\u00f3n entre las dos firmas. A partir de ahora las compa\u00f1\u00edas se tratar\u00e1n como iguales: tendr\u00e1n derechos de voto equivalentes a su participaci\u00f3n del 15%, no m\u00e1s. En el esquema actual dominante de Renault sobre Nissan, la firma japonesa no ten\u00eda derecho de voto en el grupo franc\u00e9s. Las empresas aseguran que este acuerdo garantiza \u201cuna gobernanza equilibrada\u201d.<\/p>\n<p>El 28,4% restante de la participaci\u00f3n de Renault en Nissan se transferir\u00e1 a un fideicomiso franc\u00e9s, donde los derechos de voto ser\u00e1n \u201cneutralizados\u201d para la mayor\u00eda de las decisiones, manteniendo los derechos econ\u00f3micos (dividendos e ingresos por venta de acciones). \u201cRenault dar\u00e1 instrucci\u00f3n al fideicomisario de vender estas acciones de Nissan si las condiciones econ\u00f3micas son razonables para Renault, en un proceso organizado y ordenado, pero no habr\u00e1 ninguna obligaci\u00f3n de vender sus acciones en un plazo espec\u00edfico predeterminado\u201d, afirman las empresas. La operaci\u00f3n est\u00e1 pendiente de la aprobaci\u00f3n de los consejos de administraci\u00f3n de Renault y de Nissan.<\/p>\n<p>Los ejecutivos de las dos compa\u00f1\u00edas llevan meses trabajando en el acuerdo, cuyo objetivo es \u201creforzar los v\u00ednculos de la alianza y maximizar la creaci\u00f3n de valor para todas las partes\u201d. Renault logra, a cambio de renunciar a su primac\u00eda en la alianza, que Nissan invierta en Ampere, la unidad de negocio de desarrollo del coche el\u00e9ctrico de la firma gala, \u201ccon el objetivo de convertirse en un accionista estrat\u00e9gico\u201d. No se ha cuantificado, de momento, el montante de la inversi\u00f3n. Tambi\u00e9n se han comprometido a colaborar en una serie de proyectos conjuntos en Am\u00e9rica Latina, India y Europa.<\/p>\n<p>El pacto supone uno de los mayores cambios en la relaci\u00f3n entre los dos gigantes del autom\u00f3vil desde que se forj\u00f3 su alianza en 1999. Entonces, la francesa sali\u00f3 al rescate de la nipona, que atravesaba problemas econ\u00f3micos, con una inversi\u00f3n inicial de 4.000 millones de d\u00f3lares. En 2002, Nissan entr\u00f3 en el capital de Renault con una participaci\u00f3n del 15%, pero sin derechos de voto. Con los a\u00f1os, la firma gala fue aumentando su peso en el capital de su socia nipona. Carlos Ghosn, expresidente de ambas firmas, fue uno de los principales urdidores de la alianza y durante a\u00f1os logr\u00f3 que se superaran las tensiones y suspicacias entre los dos fabricantes, provocadas en numerosas ocasiones por el desequilibrio de poder entre los socios.<\/p>\n<p>Desde que Ghosn sali\u00f3 del grupo a finales de 2018, tras ser detenido en Jap\u00f3n por fraude fiscal, las dos empresas han negociado nuevas f\u00f3rmulas de cooperaci\u00f3n \u2014incluso se lleg\u00f3 a publicar en la prensa que la alianza estuvo a punto de romperse\u2014 y han a\u00f1adido una tercera pata, Mitsubishi, que coopera en el desarrollo de una treintena de modelos de coche el\u00e9ctrico. Uno de los momentos m\u00e1s tensos se produjo en 2019, cuando trascendi\u00f3 que Renault contemplaba una fusi\u00f3n a la que Nissan puso freno.<\/p>\n<p>Las negociaciones para alcanzar el acuerdo anunciado este lunes han sido muy tensas, tanto por diferencias en temas de propiedad intelectual como por la valoraci\u00f3n del negocio del coche el\u00e9ctrico de Renault, seg\u00fan fuentes citadas por la agencia Bloomberg. \u201cEl reequilibrio en la estructura accionarial deber\u00eda ayer a hacer la alianza viable, mantener las sinergias y abrir nuevas oportunidades estrat\u00e9gicas\u201d, seg\u00fan comenta Philippe Houchois, analista de Jefferies, en una nota.<\/p>\n<p>Mientras Nissan ha cerrado con una p\u00e9rdida del 0,68% en el mercado japon\u00e9s, las acciones de Renault han ca\u00eddo un 4,4%, hasta los 36,52 euros, en la Bolsa de Par\u00eds. El fabricante franc\u00e9s, dirigido por Luca de Meo, tuvo un a\u00f1o complicado el a\u00f1o pasado: en mayo anunci\u00f3 la venta a las autoridades rusas sus activos y renunciar a la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos en el pa\u00eds, que hasta entonces era su segundo mercado. Aquella operaci\u00f3n, motivada por el estallido de la guerra en Ucrania, le ha supuesto unas p\u00e9rdidas netas de 2.200 millones de euros y le llev\u00f3 a registrar p\u00e9rdidas de 1.666 millones en el primer semestre. Nissan tambi\u00e9n ha vendido todos sus activos al Estado ruso por un euro, con un impacto negativo en sus cuentas de 707 millones.<\/p>\n<p>El sector del autom\u00f3vil se encuentra en un momento delicado que tambi\u00e9n afecta a Nissan y Renault. La falta de suministro de componentes y los costes energ\u00e9ticos y de transporte ha impactado de forma negativa en la oferta, y las matriculaciones de turismos fueron a la baja en la UE un 4,6%, aunque se ha detectado un repunte a finales de a\u00f1o, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Constructores Europeos de Autom\u00f3viles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los fabricantes igualan su peso en el capital y la compa\u00f1\u00eda nipona acuerda invertir en el proyecto de coche el\u00e9ctrico de su 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