{"id":8211,"date":"2021-01-15T08:00:14","date_gmt":"2021-01-15T14:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/backup.primeaction.com\/sp\/?p=8211"},"modified":"2021-01-10T23:51:24","modified_gmt":"2021-01-11T05:51:24","slug":"mercedes-benz-mbux-hyperscreen-una-superpantalla-poderosa-como-una-pc-y-sencilla-de-usar-como-tu-celular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/backup.primeaction.com\/sp\/mercedes-benz-mbux-hyperscreen-una-superpantalla-poderosa-como-una-pc-y-sencilla-de-usar-como-tu-celular\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz MBUX Hyperscreen: una superpantalla poderosa como una PC y sencilla de usar como tu celular"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz siempre cargar\u00e1 consigo un gran peso por la historia que tiene desde el inicio del mundo automotriz. Por ello no es sorpresa que hasta la fecha sigan poniendo mucho empe\u00f1o en ser l\u00edderes de varios aspectos. Con el MBUX Hyperscreen quieren marcar una nueva tendencia en la industria gracias a un sistema de pantallas de infotenimiento que abarcan todo lo ancho del tablero del auto.<\/p>\n

Para ponernos un poco en contexto hay que regresar el tiempo al CES de 2018, cuando la marca present\u00f3 al MBUX o Mercedes-Benz User Experience, un sistema de reconocimiento de voz avanzado con capacidad de aprender sobre nuestros h\u00e1bitos y gustos para mejorar nuestra experiencia en el auto, adem\u00e1s de poder ejecutar varias acciones entendiendo comandos de voz algo m\u00e1s complejos.<\/p>\n

Tres a\u00f1os m\u00e1s tarde y con algunos refinamientos a su primera iteraci\u00f3n, Mercedes-Benz nos trae al MBUX Hyperscreen, una nueva generaci\u00f3n del sistema, pero tambi\u00e9n una nueva interpretaci\u00f3n del mismo. En esta ocasi\u00f3n se compone de un panel curvo de 56″ que incluye tres pantallas distintas para toda la informaci\u00f3n relevante y el entretenimiento.<\/p>\n

La primer pantalla es para el conductor, trat\u00e1ndose del cuadro de instrumentos digital, algo parecido al que vemos en la nueva generaci\u00f3n del Clase S, pero con ciertos elementos adaptados a la informaci\u00f3n que requerimos en un auto el\u00e9ctrico. Esto \u00faltimo es de especial inter\u00e9s, porque el MBUX Hyperscreen se estrenar\u00e1 con el Mercedes-Benz EQS, la interpretaci\u00f3n el\u00e9ctrica del famoso Clase S y que al igual que su contraparte a combusti\u00f3n, ser\u00e1 un buque insignia que introducir\u00e1 nuevas tecnolog\u00edas que poco a poco llegar\u00e1n al resto de la gama y probablemente influenciar\u00e1n a muchas marcas con el paso del tiempo.<\/p>\n

Al centro est\u00e1 la pantalla m\u00e1s grande, en ella siempre estar\u00e1 visible el mapa de navegaci\u00f3n con un par de controles para el audio y otras funciones b\u00e1sicas integradas en la zona baja. Un poco m\u00e1s abajo en esa zona central tendremos m\u00e1s controles para el aire acondicionado y otros elementos de confort en el auto.<\/p>\n

La tercer pantalla se coloca justo frente al copiloto y esa pantalla tiene m\u00e1s elementos de entretenimiento, aunque tambi\u00e9n acceso a la navegaci\u00f3n, tel\u00e9fono y claramente a modificar par\u00e1metros de comodidad en el auto que no necesariamente afecten la experiencia de manejo del conductor. Mercedes-Benz explic\u00f3 que esta pantalla permitir\u00e1 visualizar contenidos audiovisuales, incluyendo ver televisi\u00f3n en pa\u00edses donde las normas lo permitan.<\/p>\n

La inteligencia artificial de la Hyperscreen ha avanzado para recordar m\u00e1s cosas, hacer mejores sugerencias y adaptarse a los distintos perfiles que se pueden guardar en su memoria. Sus funciones incluyen recordar rutas frecuentes, algunas configuraciones de confort y hasta automatizar la elevaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n en distintos lugares.<\/p>\n

Respecto a lo anterior, el auto puede recordar en qu\u00e9 zonas de nuestra ruta habitual tendemos a elevar la suspensi\u00f3n para evitar un tope o una entrada muy inclinada, para que despu\u00e9s lo ejecute autom\u00e1ticamente. Tambi\u00e9n si detecta que a cierta hora del d\u00eda, en un lugar establecido, elegimos una temperatura especifica del A\/C y un programa de masaje en el asiento, nos sugerir\u00e1 activar esas funciones.<\/p>\n

De igual forma si generalmente hacemos una llamada constante a cierto contacto desde cierta locaci\u00f3n y hora o tendemos a viajar al mismo lugar constantemente, cuando nuestro perfil est\u00e9 activo nos sugerir\u00e1 si queremos hacer dicha llamada o si nos activa la navegaci\u00f3n a ese destino frecuente. Todas estas sugerencias cambian acorde al perfil de cada conductor que pueda tener el auto.<\/p>\n

De igual forma se hicieron varios ajustes para facilitar el entendimiento de comandos de voz, la rapidez de su reacci\u00f3n y la facilidad de operaci\u00f3n. Respecto a seguridad, fue fabricada con los m\u00e1s altos niveles de protecci\u00f3n en mente. En teor\u00eda puede resistir impactos fuertes, pero en caso de que la colisi\u00f3n sea catastr\u00f3fica, est\u00e1 dise\u00f1ada para quebrarse en puntos espec\u00edficos que evitar\u00e1n herir a los ocupantes.<\/p>\n

Por ahora sabemos que esta pantalla ser\u00e1 un equipo opcional para el Mercedes-Benz EQS que se presentar\u00e1 en el verano de este a\u00f1o. Sobre su disponibilidad en otros veh\u00edculos no se ha hablado, pero teniendo en mente las acciones que ha tomado la marca en el pasado, es m\u00e1s que probable que poco a poco este sistema se vaya adaptando como un opcional para m\u00e1s modelos de la familia EQ, e incluso para los modelos tradicionales a combusti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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