{"id":8483,"date":"2021-02-05T08:00:23","date_gmt":"2021-02-05T14:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/backup.primeaction.com\/sp\/?p=8483"},"modified":"2021-01-29T17:03:48","modified_gmt":"2021-01-29T23:03:48","slug":"toyota-sienna-2021-en-mexico-primer-vistazo-a-una-minivan-hibrida-que-no-pierde-el-piso-con-el-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/backup.primeaction.com\/sp\/toyota-sienna-2021-en-mexico-primer-vistazo-a-una-minivan-hibrida-que-no-pierde-el-piso-con-el-precio\/","title":{"rendered":"Toyota Sienna 2021 en M\u00e9xico: primer vistazo a una miniv\u00e1n h\u00edbrida que no pierde el piso con el precio"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" data-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/85b45b\/toyota-sienna-2021-minivan-hibrida-lanzamiento-mexico_\/2560_3000.jpg\" width=\"1600\" height=\"900\" class=\"alignnone size-medium lazyload\" \/><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/85b45b\/toyota-sienna-2021-minivan-hibrida-lanzamiento-mexico_\/2560_3000.jpg\" width=\"1600\" height=\"900\" class=\"alignnone size-medium\" \/><\/noscript><\/p>\n<p>La miniv\u00e1n m\u00e1s vendida de M\u00e9xico ahora es h\u00edbrida. La firma japonesa se apega a su estrategia de electrificaci\u00f3n y se la juega con una Toyota Sienna 2021 disponible \u00fanicamente en configuraci\u00f3n h\u00edbrida. Ya tuvimos oportunidad de conocerla. Aqu\u00ed te contamos qu\u00e9 s\u00ed y qu\u00e9 no de su nueva generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El modelo anterior dur\u00f3 poco m\u00e1s de 10 a\u00f1os en el mercado. Una renovaci\u00f3n era justa y necesaria, sobre todo al tener en cuenta c\u00f3mo ha evolucionado el dise\u00f1o de la marca. Esa, de hecho, es una de las tantas \u00e1reas en las que la Sienna se transforma.<\/p>\n<p>Su dise\u00f1o es completamente nuevo y mucho m\u00e1s atrevido, aunque a la vez se reconoce f\u00e1cilmente como una Sienna. Mantiene la enorme parrilla en forma de trapecio, los faros delgados integrados a la parrilla y calaveras horizontales a juego con todas las l\u00edneas de estilo de su silueta.<\/p>\n<p>Esta nueva generaci\u00f3n es casi 9 cm m\u00e1s larga, pero su clave para un aprovechamiento m\u00e1s inteligente del espacio no est\u00e1 ah\u00ed, sino e la plataforma. Al igual que casi cualquier Toyota contempor\u00e1neo, la Sienna 2021 se cre\u00f3 a partir de la arquitectura TNGA.<\/p>\n<p>Una cabina con espacio real para siete u ocho<\/p>\n<p>La cabina de la Toyota Sienna 2021 ahora persigue un estilo m\u00e1s minimalista. Las formas horizontales del tablero favorecen a la sensaci\u00f3n de espacio, y la pieza plana que se extiende por todo lo ancho aumenta el lugar para colocar objetos personales. Bajo la consola central hay un compartimiento tan amplio, que podr\u00eda acomodar una mochila o una bolsa de mano grande.<\/p>\n<p>En cuanto a calidad, la selecci\u00f3n de materiales nos parece adecuada. Toyota no apunta a un cliente premium, pero eso no significa que no haya esmero en los acabados. Hay superficies acolchadas con costuras visibles, una decoraci\u00f3n tipo madera en casi todas las versiones y contrastes de textura interesantes. Se puede configurar con interiores beiges o grises.<\/p>\n<p>A lo largo de la gama encontraremos configuraci\u00f3n para siete u ocho pasajeros, con abundante espacio hacia todas las dimensiones en las tres filas. La banca del centro es corrediza, al grado de dejar espacio casi de limusina para quien viaje en la segunda fila, o bien, transferir lugar para piernas a la banca de hasta atr\u00e1s.<\/p>\n<p>La Toyota Sienna 2021 ofrece cuatro niveles de equipamiento<\/p>\n<p>Para M\u00e9xico, la gama de la Toyota Sienna 2021 est\u00e1 compuesta por cuatro versiones: LE, XLE, XLE Piel y Limited. Desde la base tenemos 10 bolsas de aire, pantalla de 7\u201d en el cuadro de instrumentos, climatizador de tres zonas, c\u00e1mara de reversa, infotenimiento con pantalla de 9&#8243;, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, faros de LED y cargador inal\u00e1mbrico para tel\u00e9fonos.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n XLE a\u00f1ade sensor de pie para apertura de cajuela y puertas laterales, monitor de punto ciego, sensores de estacionamiento al frente y atr\u00e1s, llave inteligente y climatizador autom\u00e1tico de cuatro zonas. La variante XLE Piel no s\u00f3lo a\u00f1ade tapicer\u00eda en cuero sint\u00e9tico, tambi\u00e9n adopta configuraci\u00f3n de asientos tipo capit\u00e1n en la segunda fila, es decir, asientos individuales, y suma quemacocos y asientos delanteros el\u00e9ctricos con calefacci\u00f3n.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n Limited, como tope de gama, integra sonido JBL de 12 bocinas, pantalla de 11.6\u201d para entretenimiento de quienes viajen atr\u00e1s, c\u00e1mara de 360\u00ba, espejos laterales electrocr\u00f3micos y tapicer\u00eda en piel genuina. Lo \u00fanico que se echa de menos, al menos en este nivel de equipamiento, son asistencias de manejo. No incluye freno aut\u00f3nomo de emergencia ni alerta de abandono de carril, como s\u00ed lo hacen Highlander y hasta RAV4.<\/p>\n<p>El sistema h\u00edbrido la absuelve de su pecado principal: el consumo<\/p>\n<p>Lo m\u00e1s interesante de la Toyota Sienna 2021 es, sin duda, que ahora todas las versiones son h\u00edbridas. Lleva un motor atmosf\u00e9rico de ciclo Atkinson de 2.5 litros, que genera un total de 240 hp junto a un propulsor el\u00e9ctrico. Todo se env\u00eda al eje delantero mediante una caja autom\u00e1tica de engranaje planetario de seis velocidades simuladas.<\/p>\n<p>Es menos potente que la generaci\u00f3n pasada, pero el propulsor el\u00e9ctrico provee par instant\u00e1neo, lo que supone arranques m\u00e1s vivaces. En la breve prueba de manejo que tuvimos en un espacio cerrado, Sienna se siente holgada justamente por la respuesta inmediata del motor el\u00e9ctrico. M\u00e1s adelante la probaremos en circunstancias reales, tanto de carretera, como de ciudad, para saber c\u00f3mo impacta al consumo. Toyota habla de m\u00e1s de 20 km\/l.<\/p>\n<p>Apostar por una miniv\u00e1n h\u00edbrida suena arriesgado si pensamos en el precio, sin embargo, Toyota logr\u00f3 colocarla en un rango muy parecido al de sus principales competidores, sin escatimar en equipamiento ni calidad. Sus precios de 699,900 a 899,900 pesos son m\u00e1s bajos que, por ejemplo, Honda Odyssey, y ofrece versiones de etiqueta similar a Chrysler Pacifica y KIA Sedona, con el plus de un sistema de propulsi\u00f3n electrificado.<\/p>\n<p>Toda la gama 2021 de Toyota Sienna ya est\u00e1 disponible en concesionarios, con nueve colores a elegir: plata, rojo, caf\u00e9, azul oscuro, blanco perlado, blanco, gris Met\u00e1lico, negro y un nuevo color verde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La miniv\u00e1n m\u00e1s vendida de M\u00e9xico ahora es h\u00edbrida. La firma japonesa se apega a su estrategia de electrificaci\u00f3n y se la juega con una Toyota Sienna 2021 disponible \u00fanicamente en configuraci\u00f3n h\u00edbrida. Ya tuvimos oportunidad de conocerla. Aqu\u00ed te contamos qu\u00e9 s\u00ed y qu\u00e9 no de su nueva generaci\u00f3n. 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